橋梁支座灌漿料的使用方法如下：

基礎處理：在灌漿前24小時，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1小時，應吸干積水。根據(jù)實際情況，需要鑿毛處理，清理灰塵、油漬和其他污漬等不利粘合的物質(zhì)。用水將基面澆濕至飽和狀態(tài)，但工程施工時不可有明水。

支模：根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板必須支設嚴密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。

灌漿料的攪拌：按產(chǎn)品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以10～65℃為宜，可采用機械或人工攪拌。機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。人工攪拌時，

宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。

灌漿：采用重力灌漿方式，將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿。也可從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出，以利于排出機座與混凝土基礎之間的空氣使灌漿充實。為使空氣順利排出，不得從四側(cè)同時進行灌注。結(jié)構(gòu)復雜、空間很小且距離較遠時，可采用“高位漏斗法”或“壓力法”進行灌漿。

養(yǎng)護：灌漿后應剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。然后進行養(yǎng)護，灌漿層灌漿完畢后24小時內(nèi)不能擾動灌漿部位。

橋梁支座灌漿料適用于各種類型的橋梁支座，包括橡膠支座、鋼支座和混凝土支座等。其適用范圍廣泛，可以用于高速鐵路、高速公路、客運專線等橋梁支座的迅速固定、錨固、軌道錨

固、填充灌漿、橋梁道路伸縮縫修補等。此外，橋梁支座灌漿料還可以用于混凝土梁局部找平，混凝土墩部加固修補，橋梁支座錨固灌漿，軌道錨固灌漿，預應力橋梁支座灌縫等。

橋梁支座灌漿料是一種高性能的特種灌漿材料，具有以下特點和優(yōu)點：

早強和高強：橋梁支座灌漿料具有早強和高強的特點，可以在短時間內(nèi)達到較高的強度，并且后期強度持續(xù)穩(wěn)定增長，一天強度最高可達50MPa以上。

大流動度（自流）：橋梁支座灌漿料具有優(yōu)異的流動性能，能夠自流平，方便施工。在現(xiàn)場只需加水攪拌后，即可直接灌入支座位置，無需額外的壓力灌漿設備。

無收縮：橋梁支座灌漿料在硬化過程中不會產(chǎn)生明顯的收縮，從而避免了因收縮引起的裂縫和孔隙，提高了灌漿料的整體性和耐久性。

抗油滲：橋梁支座灌漿料在機油中浸泡30天后，其強度比浸油前提高10%以上。這種特性使得灌漿料在可能受到油污侵蝕的場合仍能保持良好的強度和穩(wěn)定性。

微膨脹：橋梁支座灌漿料具有穩(wěn)定優(yōu)異的微膨脹性能，能夠抵抗因溫度變化和收縮等因素引起的應力，有效防止支座位置產(chǎn)生裂縫。

無銹蝕作用：橋梁支座灌漿料對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害，不會影響金屬構(gòu)件的耐久性和安全性。

耐久性：橋梁支座灌漿料經(jīng)過200萬次疲勞實驗和50次凍融循環(huán)實驗后，強度無明顯變化，能夠滿足客運專線工程的高耐久性要求。

耐候性好：-40℃~600℃長期安全使用，橋梁支座灌漿料能夠在廣泛的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，適用于各種氣候條件下的客運專線工程。