軌道膠泥是一種新型材料，板式軌道與基礎表面的縫隙需采用無砟軌道抬升專用材料以自種狀態(tài)灌漿方式進行封堵，砂漿填充層是道床板式軌道的關鍵技術之一，其功能是調平高程，保證道床板與基礎底座的有效粘接，并承擔傳遞下壓力給基礎。根據(jù)這種軌道的特殊要求，率先研究開發(fā)了軌道板下填充材料（以下簡稱軌道膠泥）。軌道膠泥是由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、高效減水劑、膨脹劑等10多種原材料按一定比例，通過計算機控制的生產(chǎn)線充分混合均勻而成的干粉砂漿劑，在施工現(xiàn)場，漿軌道膠泥按比例加水攪拌使用。

軌道膠泥是一種用于鐵路軌道維護和修復的特殊膠泥。它通常由聚合物、沙子、水和其他添加劑混合而成，具有高強度、高粘性和耐水性等特點。

軌道膠泥的主要作用是填補鐵路軌道上的裂縫和缺陷，以保持鐵路軌道的平整度和穩(wěn)定性。它可以有效地防止鐵路軌道的進一步損壞，延長鐵路軌道的使用壽命，提高鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/span>

在軌道膠泥的應用中，需要先清理鐵路軌道表面的雜物和灰塵，然后將膠泥涂抹在需要修復的部位上，等待其干燥固化即可。在施工過程中，需要注意膠泥的質量和施工技術，以確保修復效果的質量和持久性。

軌道膠泥使用方法如下：

1、基礎處理

(1)混凝土基面鑿毛、清理。

(2)設備底座下表面(灌漿接觸面)事先用溶劑將銹皮及油污等清除干凈

(3)灌漿前2-24小時期間，對混凝土基礎面施行濕潤，但不得有積水。

2、設備調整

(1)用頂絲或千斤頂?shù)裙ぞ哌M行設備調整。

(2)施加臨時墊板予以臨時固定。

3、支模

(1)設備調整后進行支模，臨時墊板、千斤頂也應支模圍護(可采用聚酯泡沫塑料)。

(2)模板座應支設嚴密，防止漏漿。

4、攪拌(1)使用料桶攪拌，嚴格按照合格證上規(guī)定的推薦用水量。一般每次一袋(25kg裝)，規(guī)定用水量為3.5kg，即水灰比為14%。在滿足流動度要求的條件下，用水量可在3.5-4.0kg范圍內變動。(具體以合格證上規(guī)定為準)

(2)先向桶內倒入規(guī)定用量的水，再將約一半料(12.5kg)裝入桶內，攪拌約10s，再裝入余下的一半料一起攪拌。二次攪拌時間一般應控制在60s以內。

(3)攪拌可采用手電鉆加上自制葉片進行。攪拌時，葉片應沿桶周邊上下緩慢移動，且攪拌時葉片上移不得提至液面之上，以防空氣帶入。

5、灌注

灌注時應盡可能從一側注入，必要時可用竹片導流。

6、養(yǎng)護

(1)灌漿料終凝時間為2-4小時，須在終凝前對灌漿層表面進行抹壓光。

(2)終凝后應復蓋濕潤的布袋或草袋，并于每天4-6次灑水養(yǎng)護。

(3)養(yǎng)護時間一般在7天以上，溫度以15℃以上為宜。

(4)灌漿后，24小時內不得使設備和灌漿層受振、碰撞。

7、拆模及設備安裝調試

(1)灌漿完畢24小時后可拆除模板支護，但應繼續(xù)灑水養(yǎng)護。

(2)72小時后，拆除臨時墊板(或頂絲、千斤頂)，終擰地腳螺栓、復測水平及標高后，即進入設備安裝調試工序。

總之，軌道膠泥是鐵路維護和修復中不可或缺的一種材料，它可以有效地保護鐵路軌道的完整性和穩(wěn)定性，提高鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/span>