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產(chǎn)品展示
C高鐵建設(shè)材料
軌道膠泥
榮達(dá)信?軌道膠泥是一種新型材料，板式軌道與基礎(chǔ)表面的縫隙需采用無(wú)砟軌道抬升專用材料以自重狀態(tài)灌漿方式進(jìn)行封堵，砂漿填充層是道床板式軌道的關(guān)鍵技術(shù)之一，其功能是調(diào)平高程.保證道床板與基礎(chǔ)底座的有效粘結(jié)，并承擔(dān)傳遞板下壓力給基礎(chǔ)。
根據(jù)這種軌道的特殊要求，率先研究開(kāi)發(fā)了軌道板下充填層的材料(以下簡(jiǎn)稱軌道膠泥)。軌道腔泥是由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、高效減水劑、膨脹劑等10多種原材料按一定比例,通過(guò)計(jì)算機(jī)控制的生產(chǎn)線充分混合均勻而成的干粉砂漿料。在施工現(xiàn)場(chǎng)，將軌道腔泥按比例加水?dāng)嚢瓒伞?/span>
一.性能指標(biāo)
TG/GW115-2012《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則》項(xiàng)目
項(xiàng)目 | 性能指標(biāo) |
抗壓強(qiáng)度(1d)/MPa | ≥20 |
抗壓強(qiáng)度(3d)/MPa | ≥40 |
抗壓獨(dú)度7d)/MPa | ≥50 |
抗壓強(qiáng)度(28d)/MPa | ≥70 |
劈裂抗拉強(qiáng)度(28d)/MPa | ≥5 |
抗折強(qiáng)度(28d)/MPa | ≥8 |
彈性模量/GPa | ≥30 |
流動(dòng)度/s | 20-40 |
可工作時(shí)間/min | ≥30 |
泌水率% | 0 |
分離率% | 0 |
豎向膨脹率% | 0.02~0.3 |
與圓鋼粘結(jié)強(qiáng)度/MPa | ≥6 |
長(zhǎng)期耐久14/MPa | 300次凍融循環(huán)試驗(yàn)后，相對(duì)彈性模量不得小于試驗(yàn)前的30% |
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)(200萬(wàn)次) | 表現(xiàn)無(wú)裂紋及錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象 |
二、包裝貯存
Ⅰ本產(chǎn)品采用50㎏/袋裝，保質(zhì)期6個(gè)
Ⅰ須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。
榮達(dá)信特材：200多種工程建材，涉及 高速，鐵路，地鐵，隧道，裝配式建筑，風(fēng)電，水利，核電，路面，房建，管廊等多個(gè)領(lǐng)域，
全國(guó)各省份共分布15家工廠，可以就近發(fā)貨,聯(lián)系郜經(jīng)理：18710038831
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